, Volvo a verificat detalii despre noile sale tracțiuni de acționare-E-E-E care vor înlocui întreaga sa varietate de motoare, precum și cutii de viteze.
Noile motoare Volvo se bazează pe două unități de 2,0 litri cu patru cilindri-o benzină de injecție directă, precum și un diesel de șine comune-precum și utilizează o combinație de supraalimentare, turbocompresie sau hibrid pentru a extrage putere suplimentară.
• Știri Volvo, precum și recenzii
Specificațiile motorului Volvo Diesel vor avea varietate de la 118 CP la 227 CP, în timp ce versiunile pe benzină vor avea varietate de la 138 CP la peste 300 CP, Volvo declară că fiecare motor nou este cuprins între 10, precum și 30 % mult mai eficient decât cel pe care îl înlocuiește.
Opțiunile cutiei de viteze vor fi fie un manual modernizat cu șase trepte, fie un automat cu opt trepte în locația actualului Geartronic cu șase trepte.
Primul Volvos care va obține noile motoare va fi S60, V60, precum și XC60. Acestea vor primi noile supraalimentate, precum și turbo-turbo turbo de 302 CP Turbo T6, care înlocuiește actualul șase turbocompresat în linie șase care stabilește 300 CP.
De asemenea, va fi oferită noua benzină T5 care stabilește 242 CP în loc de actualul 237 CP de 2,0 litri de 237 litri, precum și noul turbodiesel D4 de 179 CP care înlocuiește actualul cilindru de 2,0 litri de 161 CP 2,0 litri.
Noul T5, precum și motoarele D4 vor fi oferite, de asemenea, în V70, XC70, precum și în S80.
Vorbind despre noile motoare, vicepreședintele Volvo al Ingineriei Powertrain, Derek Crabb, a declarat: „Am produs motoare mai mici, mult mai inteligente, cu curbe de putere care oferă o acțiune interesantă în comparație cu motoarele cu mult mai mulți cilindri, dar oferă totuși climatul economic al combustibilului din Doar patru cilindri. În plus, prin adăugarea de electrificare, cum ar fi tehnologia hibridă plug-in, vom ajunge la cifre de energie pe teritoriul V8. ”
Motorul diesel prezintă tehnologia I-Art, despre care Volvo declară este prima lume. Acest lucru implică faptul că, în loc de un senzor de injecție de combustibil, fiecare cilindru are propriul procesor, care ecranizează, precum și adaptează injecția de combustibil mult mai precis, asigurându -se că niciuna nu este irosită. De asemenea, presiunea combustibilului a fost crescută la 2.500 de bară.
Motoarele Drive-E au fost, de asemenea, dezvoltate cu hibrid plug-in, inclusiv legat de sistemul hibrid modular al firmei utilizat în plug-in-ul V60.
Spre deosebire de acum, de unde unele motoare sunt provenite sau dezvoltate de Ford, Volvo a dezvoltat, precum și a stabilit noile unități în casă, în ultimii doi ani. Motoarele vor fi dezvoltate în Suedia la fabrica de motoare Volvo din Skovde, cu o rată de 2.000 de unități pe săptămână.