, dornic să se confrunte cu alte SUV-uri mari de uz casnic, Nissan a introdus un motor mult mai puternic pentru X-Trail. Noul motor de topuri de gamă se află peste motorina de 1,6 litri existentă, precum și un sistem de 2,0 litri care oferă 175 CP.
Motorul diesel cu patru cilindri de 2,0 litri este un motor prevăzut pe alte piețe, cu toate acestea, a fost modernizat pentru a satisface standardele Euro 6. Vicepreședintele Nissan Europe East, James Wright a declarat că adăugarea se referă la furnizarea de „ceva mai bogat” în actuala linie SUV, așa cum solicită cumpărătorii. El a menționat adevărul că peste 40 % din traseele X oferite sunt note de top tekna, precum și sunt echipate cu tracțiune pe patru roți, din acest motiv, costând peste 30.000 de lire sterline. Prin urmare, următorul pas rațional a fost introducerea unui motor de top-rang, precum și creșterea vânzărilor în continuare.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• cele mai bune 4×4, precum și SUV -urile
Noul motor va aduce X-Trail în dispută cu alți rivali SUV de mare putere. Hyundai Santa Fe, precum și Kia Sorento servesc amândoi 194 CP de la un motor de 2,2 litri, în timp ce Skoda Kodiaq se lansează cu alegerea unui de 2,0 litri de 187 CP. În schimb, prezentul diesel de 1,6 litri al X-Trail se ocupă de doar 128 CP, ceea ce presupune că nu este cea mai bună opțiune pentru cei care doresc să utilizeze toate cele șapte locuri.
Noul motor servește cu 380 nm de cuplu, care ar trebui să crească popularitatea X-Trail cu cei care doresc să remorce o rulotă sau o cutie de equine. Acest lucru a fost susținut de o limită de remorcare de două tone pentru modelele de manual, sau 1.650 kg pentru automat.
Este oferit fie cu un manual cu șase trepte, fie cu o cutie de viteze automată CVT. Manualul este doar 4WD, în timp ce CVT include o opțiune de 2WD sau 4WD. Este prima dată când a fost oferită o tracțiune X cu o cutie de viteze automată, precum și cu patru roți.
• Recenzie Skoda Kodiaq
Clima economică a combustibilului, precum și emisiile de CO2 sunt competitive. Manualul 4WD gestionează 50,5mpg în timp ce emite 153g/km de CO2 – acest lucru este doar ceva mai rău decât versiunea mai puțin puternică de 148 CP a Skoda Kodiaq, care se ocupă de 51,4mpg, precum și 144g/km. Trecerea la un X-Trail automat de 2WD îmbunătățește emisiile cu 1G/km cu o economie similară, în timp ce un automat 4WD oferă 47,1mpg, precum și 162g/km.
Cărțile de comandă sunt deschise acum pentru Diesel X-Trail de 2,0 litri, costurile începând de la 29.095 GBP. Primele mașini și camioane vor fi furnizate la începutul anului viitor.
Un motor mult mai puternic te-ar ispiti într-un X-Trail? Lasă -ne un comentariu mai jos …