Specificații de tehnologie completă la a treia generație mică, au fost expuse-inclusiv fiecare detaliu al noilor trei, precum și familii de motoare cu patru cilindri.
Înțelegem deja exact cum va arăta noul mic, înainte de debutul său la Salonul Auto LA de luna viitoare, datorită ideii de viziune expuse în iulie, precum și fotografiilor spion pe care le -am publicat mai devreme.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Cu toate acestea, acum avem specificația tehnologică completă pe hatchback-ul de a treia generație. Acestea includ două turbos cu trei cilindri de 1,5 litri-o benzină de 134 CP cu 220 Nm de cuplu pentru Cooper, precum și un diesel de 114 CP cu 270Nm pentru Cooper D. O nouă benzină Cooper S, precum și să fie reglat la 220 CP pentru modelele John Cooper Works.
Toate vehiculele ar trebui să fie considerabil mai rapide decât predecesorii lor, în timp ce Small atrage câștiguri uriașe în eficiență, cu utilizarea cuprinzătoare a oțelurilor ușoare de înaltă rezistență.
Vor fi oferite două transmisii. Un nou manual cu șase trepte primește aceeași inovație a schimbului de potrivire a revistei ca următorul BMW M3, precum și M4 pentru coborâri ideale. Între timp, alegerea automată utilizează exact același sistem de alegere a vitezei ghidate GPS ca Rolls-Royce Wraith-care pregătește transmisia pe baza tipului de colț sau pantă pe care o apropiați.
Pentru a crește confortul călătoriei, precum și utilizabilitatea zilnică, amortizoarele adaptive vor fi furnizate pentru prima dată. Două setări – sport, precum și confort, accesate la flick -ul unui comutator – vor oferi o unitate mai ascuțită sau o plimbare mult mai relaxată.
Suspensia din spate cu mai multe legături este păstrată, cu toate acestea, a fost puternic reproiectată pentru a garanta mult mai multă zonă din spate, precum și o cizmă mai mare. De asemenea, zona tone va fi mai simplă.
O față mai largă, precum și pista din spate, plus brațele de suspensie mai rigide, ar trebui, de asemenea, să asigure manipularea elegantă, în timp ce echipamentul electric va avea o rezistență variabilă pentru prima dată pentru a face mașinile și camionul mai simplu să conducă la viteze mici, precum și când atunci când parcare. A fost introdusă o nouă amortizare de rotație activă pentru a reduce la minimum cuplul de direcție, acest lucru ar trebui să fie disponibil la îndemână pentru cele mai puternice JCW -uri.
În cele din urmă, noul mic va obține o tehnologie inteligentă de securitate pasivă, cu o celulă de călătorie mult mai puternică, zone mai mari în față, precum și spate, plus o nouă capotă care simte o coliziune, precum și pare să aibă mult mai mult impact.
Performanțele oficiale, precum și statisticile climatice economice încă nu au fost expuse – cu toate acestea, cu introducerea la puțin sub două luni distanță, vom avea și mai multe detalii în curând.