Mercedes a expus GLC F-Cell, o versiune cu celule de combustibil cu hidrogen a BMW X3, precum și Rivalul Audi Q5, care este deja verificat pentru producție, la 2017 Frankfurt Auto Show.
Noul SUV electric are o pereche de rezervoare de hidrogen de 4,4 kg sub podea, fiecare încorporată în fibră de carbon, precum și care funcționează la o presiune de 700 de bar. Alimentarea durează aproximativ exact ca o mașină alimentată convențional – aproximativ trei minute – precum și când este plină, celula F GLC are o varietate de până la 437 km, în funcție de modul în care utilizează mașina.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Toate cele mai recente din Salonul Auto Frankfurt din 2017
Produsul nominal al celulei de combustibil a mașinii este de 147kW, cu 350 nm de cuplu disponibil. Este suficient pentru a duce GLC la o viteză maximă restrânsă digital de 160 km/h.
20
Pe lângă utilizarea combustibilului cu hidrogen, celula F GLC poate fi încărcată dintr-o priză de perete. Acest lucru reface bateriile cu ioni de litiu, care pot ajuta apoi sistemul general sau să ruleze mașinile și camioanele în mod pur-electric pentru distanțe scurte (în jur de 49 km).
Cea mai nouă celulă F poate rula în patru moduri. Hybrid permite mașinilor și camionului să atragă energie atât din celula de combustibil, cât și din bateria cu litiu-ion, în timp ce celula F păstrează taxa de baterie utilizând doar celula de combustibil. Bateria obligă GLC să ruleze utilizarea puterii din celulele litiu-ion, în timp ce taxa merge chiar mai mult decât celula F, încărcând activ bateria pe măsură ce mașinile și camionul conduc.