, un expert în transport lider a pretins că aplicarea strictă a limitei de viteză a autostrăzii de 70 km / h ar genera îmbunătățiri „semnificative” ale calității aerului și „ar oferi cel mai mare beneficiu pentru calitatea aerului astăzi”.
Richard Cuerden, directorul Academiei TRL, a numit aplicarea limitei autostrăzii de 70 km / h „The Elephant in the Room” în ceea ce privește discuțiile din jurul reglementărilor privind emisiile.
Publicitate – Postul continuă mai jos
• Conducerea cu o limită de 1 km / h trebuie să suporte pedeapsa – șeful poliției
El a explicat: „Dacă am dori să îmbunătățim calitatea aerului, pentru a minimiza emisiile, am îmbrățișa limitele de viteză pe care le avem pe autostrăzile noastre ideale. Am fi suficient de curajoși pentru a spune „70 km / h indică 70 km / h” și vom vedea o schimbare masivă a pasului. Este singurul lucru pe care l -am putea face peste noapte. ”
Cuerden a adăugat că „cercetările europene spun că există între o reducere de 12-20 la sută a combustibilului” atunci când călătoresc la 70 km / h, comparativ cu 80 km / h și a declarat că emisiile vor scădea și cu o viteză minimizată.
Cercetările anterioare publicate de guvern când limitele autostrăzii de 80 km / h au fost luate în considerare în urmă cu câțiva ani au constatat că emisiile de dioxid de carbon (CO2) au crescut cu 3-6 % în mașinile care călătoresc la 80 km / h în loc de 70 km / h. Emisiile de oxid de azot (NOx) au crescut, de asemenea, cu 2-4 %.
Dar dr. John Norris, expert principal pentru Ricardo Energy and Environment, consideră că natura curată a dieselurilor moderne Euro 6, indicate, emisiile de NOX minimizate nu ar fi cel mai semnificativ efect al unei limite de viteză strict observate de 70 km / h.
„Dacă automobilul rulează la o sarcină mare relativ constantă, dozarea necesară pentru a contracara care poate fi controlată destul de precisă”, a spus dr. Norris. „Și pentru aceste vehicule, o astfel de schimbare a vitezei ar avea foarte puține schimbări în emisiile de NOx.”
Cuerden a recunoscut că acest lucru este adevărat, dar a evidențiat că alte emisii ar fi minimizate de limitele de 70 km / h din cauza „compoziției de combustibil astăzi, unde nu avem foarte multe dintre aceste automobile pe drum”.
Reducerea emisiilor este probabil să fie în fruntea minților miniștrilor de transport în prezent, în urma unei înfrângeri recente la Înalta Curte cu privire la inadecvarea planurilor oficiale de îmbunătățire a calității aerului.
Știați că camerele de autostradă inteligente sunt încă active chiar și atunci când nu există nicio limită de viteză variabilă? Citiți totul despre asta aici …