Mazda a introdus o versiune ușor actualizată a MX-5 pentru 2022, care este creată pentru a menține micul vehicul sportiv competitiv cu opțiuni mai proaspete, cum ar fi noul Toyota GR86.
Este oferit să cumpere acum, cu costuri începând de la 24.755 de lire sterline pentru varianta convertibilă soft-top, precum și 26.665 de lire sterline pentru Mazda MX-5 RF, care este echipat cu un hardtop retractabil.
New Mazda MX-5 Sport Venture 2021 Review
Cea mai mare actualizare a Mazda pentru MX-5 este adăugarea sistemului său de gestionare a șasiului de gestionare a posturii cinetice (KPC). Practic, este un sistem de gestionare a stabilității care aplică un pic de presiune de frânare pe roata din spate sau descărcată atunci când se îndreaptă tare.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Afacerea afirmă că acest lucru ajută să clarifice șasiul mașinii, precum și să tragă corpul în asfalt, ridicând din umeri un pic de rulare a corpului în acest proces. De asemenea, Mazda afirmă că sistemul poate face toate acestea „atât de subtil, încât MX-5 de gestionare a lui MX-5 rămâne nepoluat”.
De asemenea, cumpărătorii sunt folosiți un nou finisaj de vopsea metalică de cuarț platină. Cu toate acestea, în afară de aceste modificări minore, MX-5 actualizat este aproape suficient de similar cu modelul anterior.
Exact aceleași motoare pe benzină cu patru cilindri au fost, de asemenea, aduse mai departe în aceeași specificație a tonului. Cea mai scumpă alegere este un sistem de 1,5 litri cu 130 CP, precum și 152Nm de cuplu, în timp ce varianta de topare a intervalului primește un sistem de 2,0 litri care stabilește 181 CP, precum și 205Nm de cuplu.
Ambele motoare trimit unitatea pe roțile din spate cu ajutorul unei cutii de viteze cu șase trepte, deși sistemul mult mai puternic poate fi echipat opțional cu o transmisie automată atunci când este montat la Mazda MX-5 RF cu vârful Targa.
O mulțime de motor puternic, atunci când este fixat la stilul de bază al corpului convertibil cu top moale, poate acoperi sprintul 0–62 km / h în 6,5 secunde, precum și să ajungă la o viteză maximă de 136 km / h. Varianta la nivel de intrare este puțin mai lentă, cu un timp de 0–62 km / h de 8,3 secunde, precum și o viteză maximă de 127 km / h.
Citiți acum despre planurile Mazda de a introduce 10 hibrizi noi, precum și trei EV -uri noi până în 2025 …